T448p – Niezawodny „Koziołek” Przemysłowych Torów
T448p to czechosłowacka lokomotywa spalinowa, produkowana w latach 1973–1989 w praskich zakładach ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk). Choć nie należała do oficjalnego taboru Polskich Kolei Państwowych (PKP), zyskała w Polsce ogromną popularność i miano niezniszczalnego „woła roboczego”, często nazywanego przez kolejarzy „Koziołkiem” lub „Czechą”.
Historia i Przeznaczenie
Lokomotywa została zaprojektowana z myślą o ciężkiej pracy w trudnych warunkach – przede wszystkim na liniach przemysłowych, bocznicach zakładowych oraz w kopalniach węgla, gdzie musiała prowadzić ciężkie składy towarowe.
- Pochodzenie: Lokomotywa T448p to polskie oznaczenie eksportowe czechosłowackiej serii T 448.0 (obecnie seria 740). Litera „p” na końcu oznaczała kraj docelowy – „do Polská”.
- Eksport do Polski: W latach 1976–1989 do zakładów przemysłowych w Polsce sprowadzono aż 161 egzemplarzy tej lokomotywy.
- Obecna eksploatacja: Mimo upływu lat, T448p pozostaje w czynnej służbie. Większość z nich jest obecnie wykorzystywana przez prywatnych przewoźników kolejowych, co świadczy o jej ponadczasowej niezawodności i prostocie konstrukcji.
Walory Techniczne
To, co wyróżnia T448p, to jej konstrukcja przystosowana do pracy na słabszej nawierzchni i ciasnych łukach bocznic:
- Napęd: Lokomotywa posiada napęd spalinowo-elektryczny. Silnik spalinowy (typu K6S230DR) napędza prądnicę, która dostarcza energię do silników trakcyjnych.
- Nacisk na oś: Kluczową zaletą jest stosunkowo niewielki nacisk na oś (około 18 ton), co pozwala na pracę na słabszych torowiskach przemysłowych, gdzie cięższe maszyny są zabronione.
- Układ osi: Czteroosiowy układ (Bo’Bo’) zapewnia dobrą siłę pociągową i elastyczność w pokonywaniu ciasnych zakrętów.
