Tym razem głównym tematem spotkania był szlak – połączony i przejezdny. Od rana trwały intensywne prace, ostatnie szlify, podłączenia przewodów, czyszczenie torów. I udało się. Pierwszy zestaw skrzynek prostych i łukowych wraz z głowicą stacji Jaworze
Jasienica został zakwalifikowany jako przejezdny zarówno przez ekipę obsługującą parowóz Ty2, jak i przez załogę SM42 w barwach PKP Cargo. Sterowanie zapewnione przez Grzesia sprawdziło się. Nogi przygotowane przez Kinga wytrzymały ciężar próbnych składów.
