Polskie koleje, zwłaszcza po II wojnie światowej, opierały swój transport na lokomotywach parowych, które stanowiły trzon taboru PKP. Były to często konstrukcje przedwojenne, poniemieckie oraz produkowane w kraju, jak legendarna Pt47 czy wszechobecna TKt48, zanim w pełni zastąpiła je trakcja spalinowa i elektryczna w latach 70. i 80. XX wieku. Pierwsza lokomotywa parowa wjechała na ziemie polskie już w 1842 roku wraz z otwarciem Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, a ich masowa eksploatacja trwała nieprzerwanie przez ponad 130 lat. Do dziś ich dziedzictwo jest podtrzymywane w parowozowniach skansenach, takich jak Wolsztyn, gdzie wciąż można zobaczyć je w ruchu.
